德國頂級應(yīng)用科學(xué)研究院為中國恒瑞打造開放式汽車輕量化研發(fā)平臺全力助跑。7月10日, 中國恒瑞有限公司與常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)共同簽訂協(xié)議，最終確定由碳纖維復(fù)合材料制品行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中國恒瑞有限公司（Hengrui Corporation）與全球頂尖應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)德國弗勞恩霍夫協(xié)會下屬化學(xué)技術(shù)研究院(Fraunhofer ICT)共同成立的中國首個，同時也是亞洲最大的以汽車輕量化為主要研究方向的先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心（Advanced Composite Technology Center, 以下簡稱ACTC研發(fā)中心, 暫定）落戶常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。這一中心的成立標(biāo)志著德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院首次落地中國，將直接把歐洲成熟的碳纖維復(fù)合材料研發(fā)成果，技術(shù)人員系統(tǒng)的引進(jìn)到國內(nèi)，帶領(lǐng)中國復(fù)合材料研究及應(yīng)用邁向新高地。

　　中國恒瑞有限公司總裁顧勇濤先生（左）與常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)招商局局長顧志強(qiáng)先生（右）在嘉賓的見證下共同簽署落戶協(xié)議

　　 　　中國恒瑞有限公司總裁顧勇濤先生（中）常熟市委常委、國家高新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任沈一平先生（右三）等嘉賓在簽約完合影

　　規(guī)劃中的ACTC研發(fā)中心前期設(shè)備總投資1500萬歐元，研發(fā)及辦公總面積超過8,000m2,預(yù)計于2018年正式投入運(yùn)營，建成后將專注于汽車用碳纖維復(fù)合材料輕量化領(lǐng)域應(yīng)用科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)化研究。初期圍繞樹脂傳遞模塑，濕法模壓技術(shù)，熱固預(yù)浸料技術(shù)，熱塑單向帶加工技術(shù)，熱塑和熱固型復(fù)合材料的注射成型和模壓技術(shù)等多個領(lǐng)域。通過對新材料，工藝，技術(shù)及裝備的開發(fā)，獲取涵蓋從產(chǎn)品設(shè)計，仿真分析，工裝模具設(shè)計，工藝設(shè)計，批量化生產(chǎn)到自動化生產(chǎn)裝備等在內(nèi)的多個高端科研成果和專利，并第一時間市場化，為汽車企業(yè)降低整體的生態(tài)使用成本，增強(qiáng)核心技術(shù)競爭力。

　　在專業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)方面，來自弗勞恩霍夫的德國頂尖復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)＜覉F(tuán)隊將常駐中心，并將設(shè)置長期培訓(xùn)項目，培養(yǎng)大批中國汽車復(fù)合材料領(lǐng)域的尖端技術(shù)研發(fā)人員。同時將在全球范圍內(nèi)甄選優(yōu)秀的復(fù)合材料行業(yè)，材料專業(yè)以及輕量化材料應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的人才來滿足未來技術(shù)中心所需，而隨著技術(shù)中心運(yùn)營的逐漸成熟，將逐步提高中國本土的專業(yè)技術(shù)人員比例。

　　全國首個，亞洲最大汽車輕量化復(fù)合材料技術(shù)中心（效果圖)

　　回歸本土，打造開放的輕量化研發(fā)平臺

　　研發(fā)中心建成后，將順應(yīng)國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展需求，走“引進(jìn)-消化-吸收-創(chuàng)新”的發(fā)展道路，致力于服務(wù)中國本土企業(yè)，全力打造一個開放的汽車輕量化研發(fā)平臺。中心將以輕量化領(lǐng)域的專家身份，幫助各大汽車主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商系統(tǒng)化地開發(fā)碳纖維復(fù)合材料零部件，同時提供輕量化以及量產(chǎn)技術(shù)和方案，迎接嚴(yán)苛的節(jié)能減排時代的到來。

　　建成后ACTC研發(fā)中心將提供包括碳材料片狀模壓，濕法模壓，高壓-樹脂傳遞模塑工藝，壓縮-樹脂傳遞模塑工藝，自動鋪帶成型，快速預(yù)浸料，熱固型樹脂注塑成型工藝等先進(jìn)工藝。中德頂尖復(fù)合材料專業(yè)人才組成的技術(shù)團(tuán)隊將根據(jù)潛在國內(nèi)客戶的需求進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品研發(fā)等工作，同時通過仿真預(yù)測產(chǎn)品性能，并不斷的優(yōu)化、測試來實現(xiàn)最終產(chǎn)品的制造，將實驗室技術(shù)與實際生產(chǎn)無縫銜接，屆時，ACTC研發(fā)中心將起到實驗試制和工業(yè)化制造之間的橋梁作用，并逐步成為國內(nèi)輕量化技術(shù)工業(yè)級別應(yīng)用的一大支柱。　 

　　弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院在整合資源方面有著豐富的實踐經(jīng)驗，近年來對中國市場進(jìn)行了深入的研究和透徹的解析。未來，中國恒瑞，弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院和客戶將通過ACTC研發(fā)中心這個平臺，開發(fā)合作模式和具體產(chǎn)品，更有效地進(jìn)行技術(shù)，商務(wù)溝通交流，從而達(dá)到放大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)，加速新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)本地化進(jìn)程的目的。

　　天時，汽車輕量化勢在必行

　　中國政府發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃》規(guī)定，到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽車制造企業(yè)都意識到，完成這一指標(biāo)的關(guān)鍵是汽車輕量化，在生產(chǎn)中使用更輕質(zhì)的零部件和先進(jìn)的材料，并正積極尋找解決途徑。目前，全球范圍內(nèi)復(fù)合材料使用只占車身重量不到10%，到2025年，需要達(dá)到18%到20%這一目標(biāo)，而碳纖維輕量化復(fù)合材料進(jìn)入中國汽車市場最大的障礙在于快速批量生產(chǎn)技術(shù)的缺乏和專業(yè)應(yīng)用技能及知識的欠缺。另外，由于試驗和生產(chǎn)設(shè)備的缺乏，國內(nèi)對碳纖維制品批量生產(chǎn)有興趣的企業(yè)通常需要投入巨資來進(jìn)行研發(fā)和測試工作，而把模具和材料運(yùn)往國外進(jìn)行又將嚴(yán)重拖延項目開發(fā)時間。

　　在國際汽車市場，寶馬，保時捷等碳纖維車的上市，帶動了國際汽車復(fù)合材料應(yīng)用的研究和嘗試。弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院在10年前就開始進(jìn)行復(fù)合材料，成型工藝等方面的研發(fā)工作。近年來，基于過去的經(jīng)驗，其研發(fā)方向趨向于產(chǎn)品設(shè)計，仿真技術(shù)開發(fā)，對客戶的真實需求保持高度關(guān)注，使弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院始終處于復(fù)合材料應(yīng)用研究的前沿。研究院與寶馬，保時捷等已有多個成功的輕量化部件開發(fā)項目，并形成了技術(shù)聯(lián)盟，通過與其它前沿研究單位的聯(lián)合，打造各地區(qū)的智能戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)，基于熱固，熱塑，混合材料三條材料開發(fā)路徑，為行業(yè)客戶提供整合解決方案。

　　中國恒瑞從空客供應(yīng)商-西班牙卡普勒集團(tuán)（Carbures Group）獨家引進(jìn)了當(dāng)今世界最為先進(jìn)的國際專利復(fù)合材料制品快速量產(chǎn)RMCP技術(shù)及設(shè)備，團(tuán)隊聚集了國內(nèi)頂尖的熟練掌握復(fù)合材料工藝，成型技術(shù)的工程人員，具有國內(nèi)同比最為強(qiáng)勢的自主研發(fā)及技術(shù)解決能力，今年獲得了國內(nèi)首個車用碳纖維件量產(chǎn)項目，并正式成為上汽，通用，長安，吉利等知名車企的供應(yīng)商，正在冉冉上升為未來市場最具實力的碳纖維復(fù)合材料制品領(lǐng)軍企業(yè)。 

　　地利，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟

　　常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)位于長江三角洲核心區(qū)域，地處中國沿江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶黃金交匯處，憑借其得天獨厚的交通區(qū)位、特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群、配套齊全的載體平臺和優(yōu)質(zhì)高效的管理服務(wù)，經(jīng)濟(jì)實力和科技創(chuàng)新能力快速攀升，多次被評為江蘇省發(fā)展速度最快的開發(fā)區(qū)之一，連獲三屆“長三角最具投資價值開發(fā)區(qū)”，并被授予“國家高技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)”、“國家火炬汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地”和“中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新示范基地”等稱號。

　　近年來，常熟國家高新區(qū)堅持招商引資與招才引智雙向并舉，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，主動承接國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)和高端項目轉(zhuǎn)移，基本形成了以汽車及零部件、高端裝備制造、高端電子信息和高技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的特色產(chǎn)業(yè)。園區(qū)內(nèi)，汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)正在加速成型。目前，已有大陸汽車，豐田汽車等國內(nèi)外40多家汽車及零部件企業(yè)落戶高新區(qū)，全面形成了以汽車研發(fā)中心為龍頭，以園內(nèi)零部件企業(yè)為主體，以高新區(qū)物流園為紐帶，集汽車整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、物流、貿(mào)易等一體化的較為完整的汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。而此次ACTC研發(fā)中心的建立將實現(xiàn)政府，企業(yè)，研究機(jī)構(gòu)以及大專院校的多方聯(lián)動，以智能制造打造華東地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園，以領(lǐng)頭效應(yīng)帶動現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)集群的整體升級。

　　人和，協(xié)同發(fā)展勢不可擋

　　當(dāng)被問及為什么選擇恒瑞作為落地中國的合作伙伴時，弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院副院長，輕量化研究方向負(fù)責(zé)人Frank Henning博士對于恒瑞的肯定及贊美溢于言表，“中國恒瑞開放，包容、務(wù)實的作風(fēng)，穩(wěn)健而長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，勇于嘗試新技術(shù)的態(tài)度，與弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院可謂不謀而合?！蓖ㄟ^幾年的接觸磨合，雙方就關(guān)于如何協(xié)同來將現(xiàn)有技術(shù)市場化，在復(fù)合材料領(lǐng)域切實滿足市場的需求達(dá)成了共識。“此次的合作將是一次雙贏之舉，我們對進(jìn)入中國的汽車輕量化市場有著諸多共同的準(zhǔn)備，如技術(shù)的驅(qū)動，專業(yè)技能的驅(qū)動，人才教育，對客戶的需求所持的開放的態(tài)度，所以ACTC研發(fā)中心的創(chuàng)立必將是一次具有超前性和領(lǐng)先性的合作”。

　　中國恒瑞下屬全資子公司江蘇亨睿碳纖維科技有限公司自2015年落戶常熟國家高新區(qū)以來，各項籌備及日常運(yùn)營工作都得到了園區(qū)的大力支持和配合。此次ACTC研發(fā)中心的落戶更是企業(yè)和政府深度合作的又一次良好實踐，對中德雙方和園區(qū)來說具有里程碑式的意義，標(biāo)志著先進(jìn)復(fù)合材料制品與汽車、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的結(jié)合將進(jìn)入快速通道，節(jié)省技術(shù)溝通的成本，充分提高技術(shù)對接效率，使得整車企業(yè)和其它客戶能夠通過與技術(shù)中心的項目合作找到解決方案，突破技術(shù)瓶頸和局限。

　　加速創(chuàng)新，降低產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，促進(jìn)中外研發(fā)團(tuán)隊間緊密合作與深入理解，ACTC研發(fā)中心是中國恒瑞與德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院共同推動復(fù)合材料制品走向規(guī)模化生產(chǎn)，走向終端客戶的先進(jìn)開放平臺。作為中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用開發(fā)的領(lǐng)軍研發(fā)中心，ACTC研發(fā)中心的成立，對帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)勢互補(bǔ)具有廣泛的借鑒意義。